O型圈由于其通用广泛的性能，实惠的价格一直被广大客户所喜爱。因此它制成的密封件也比较的广泛，如：O型圈、星型圈、平垫片、橡胶球、油封等等。我司丁青橡胶原料都采用德国进口，性能优良、寿命高，在动态压力的情况下他的密封效果比普通的橡胶密封产品高达5-10倍甚至数十倍，寿命甚至可以和他安装的机械相同。
丁青密封件主要的性能是高耐磨、耐油，因此它在常规工作情况之下摩擦阻力小，动、静密封相等，相对而言他也不会在低速或是高速运转之下出现移位的现象。高耐磨的NBR在经过磨损之后具有自动弹性补偿功能，它优异的自润滑性能可以用于无油润滑。主要用于静态密封和动态密封，在旋转运动的密封情况之下**低速回转。一般安装在截面为矩形的沟槽内起到密封作用，良好的密封、减震性能使得NBR橡胶是液压和气压传动等机械里成为使用-广泛的密封件。
进口o型圈的硬度
O型圈的规格表现形式，新国标、美标AS568、日标G/P标准、中标C92、旧国标、行业标准。我们公司各国磨具5000多种，规格齐全。
我司现在就是按照新国标内径*线径，主要了解到的就是内径和线径的测量。有些厂家都是用卡尺或是简单的测量，也许会存在一点误差。我司的测量都是使用大型的投影仪或是工具显微镜等这些非接触的方法测量，这些方法适用于小规格的O型圈。对于那些略显庞大的O型圈任然受到些许限制。
进口o型圈的硬度沟槽设计压缩率
在沟槽设计中，橡胶密封件的压缩量起到了决定性的作用。设计槽宽槽深都是关键的一点。一般压缩量大小和密封状态有关系，同等压力的情况下，静密封的压缩率小，动密封的压缩率大。一般压缩率为3%~30%之间，槽深间隙的设计不能大于自由状态下O型圈的截面直径。如果槽深过深的话，橡胶密封件就会出现变形，过浅就会出现爬行的状态，因此根据压缩率的大小槽深也要设计的恰当好处。压缩的变形量=内径变形量δ’+外径变形量δ’’ 如果在δ’=δ’’的情况下O型圈的截面中心和槽的截面中心是相等的。这时候他们压缩率是平衡状态的，因此受力也是相等的。这是工作中-好的状态，一旦有一边出现失衡状态，O型圈都会有严重的受损密封工作不稳的状态。除了槽深的设计与压缩率有关槽宽也起到了决定性的作用，槽宽的设计必须大于O型圈受压变形后的-大直径，保留足够的间隙使得活塞和缸壁之间更好的运转工作。